汽车空调冷凝器维修_汽车空调冷凝器坏了,修一下什么价呀

2024-08-06 00:43:50

1.汽车冷凝器风扇不转是什么原因造成的

2.汽车空调系统关于冷凝器的维修和改装

更换汽车冷凝器，FAZ是冷却系统的一部分，属于热交换器，并从冷凝器上拆下输入和输出管；停用紧固螺栓并拆下电容器；安装前，冷凝器应完全处于LiMPO状态，以确保有足够的空气流过冷凝器盘管，以完全散热，改变气体或液体EM蒸汽，将制冷剂排入管内，并将冷却系统排出管外。分别从冷凝器上拆下输入管和排气管。拆下散热器。

使用专用工具固定螺栓。断开并删除冷凝器。加热以快速卸载冷却液。拆下连接至冷凝器的汽车电容器。更换方法如下：卸下：从冷却系统中卸下制冷剂，拆下散热器。从冷凝器上拆下输入和输出管；停用紧固螺栓并拆下电容器；安装前，凝汽器管道应完全清洁，管孔应用布覆盖。在将电容器释放到设施之前，冷凝器必须完全透明，以确保有足够的空气流过冷凝器线圈以完全散热。固定螺栓并拆下冷凝器。

拆卸和安装汽车冷凝器的方法如下：不同意并从汽车系统下载冷却液制冷。从冷凝器上拆下散热器和进出口管；禁用紧固螺栓并拆下电容器；拆下前照灯，拆下前照灯，拆下防撞光束，拆下门廊，拆下冷凝器。下面有漏洞。通常情况下，电容器无法修复。如果损坏了，直接更换，电容器的故障通常是阻塞冷凝器表面的污垢，可以提高冷却效果。空调冷却原理相对简单。

当维修当前的电容器时，建议对未改装的车辆。提供维护建议。更换延长冷凝器。如果原来的汽车冷却系统是MEU的汽车，则拆除汽车空调和接收器干燥器的组成，并将BEM作为更换部件的操作步骤。以实际车辆为例，冷却箱和冷凝风机一起工作；空调车不开时，只有水箱冷却风扇工作，空调开时，水箱冷却风扇强制运转，速度慢打开空调后，冷却水箱将直观显示操作步骤和关键点。

汽车冷凝器风扇不转是什么原因造成的

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1）冷凝器由于碰撞或振动而破坏，应拆卸冷凝器进行焊接修补，无法修理时，更换同规格的冷凝器，并向压缩机补充40-50mL的冷冻油。

2）冷凝器散热翅片若歪曲变形，可用镊子校正铝散热翅片。

3）冷凝器内脏堵，应拆开冷凝器出口和进口接头，用高压氮气吹洗，冲出赃物。

汽车空调系统关于冷凝器的维修和改装

汽车空调不转的主要原因有以下几点：1.主控开关接触不良。维修方法：用万用表测量主控开关的接触电阻。如果电阻过大或为零，则应修理或更换。2.风扇电机线圈损坏。维修方法：用万用表测量主控开关的接触电阻。如果电阻过大或为零，则应修理或更换。汽车冷凝器风扇不转的常见故障：1.如果系统缺少制冷剂或压力过高，压缩机将不会启动；2.除霜开关故障，空调用了一段时间就没风出来了。过了一会儿，又有风出来；3.制冷剂含水，空调会忽冷忽热一会儿，但风量没有变化；4、冷凝器通风不好，压缩机无法正常工作，风扇高速旋转；5.空调系统长时间不运行，冷冻机油全部沉淀，气态制冷剂腐蚀管道，导致系统泄漏。因此，空调系统每月至少启动一次。冷冻机油随制冷剂循环，这样可以保护管道不被腐蚀。

汽车空调系统关于冷凝器的维修和改装

未改装车辆的维修建议

1、更换加长型冷凝器对引擎散热影响不大，只有当温度过高或过低时会出现故障。常见问题包括水箱冷却风扇控制、水垢堆积阻塞、汽缸床垫片烧毁、节温器不良等。大部分冷凝器已安装在水箱前，因此改装加长型冷凝器时，只需关注引擎散热温度问题，不必放弃改装。

2、针对水箱冷却及冷凝器风扇线路，进行了一些修正。当开冷气时，水箱冷却和冷凝器风扇一同工作；在热车但不开冷气时，只会有水箱冷却风扇运转。开冷气时，水箱冷却风扇被强制运转，即使车速慢或怠速，水温反而较原先更低。

虽然加厚型比较容易安装（价格相差不大），但个人认为这样的投资可能是无用的（除非商家故意增加冷媒量，导致高压压力过高，行驶中的冷气效果更好）。

3、推荐对冷气管路进行清洗并更换储液筒，选用合适粘度和优质的冷冻油可降低2~5度的温度。建议实施这个项目。

4、改装可调式冷度开关，方便手动调节出风口温度，实施可选。

5、不建议改装强化型水箱冷却风扇，因为加长型冷凝器的散热效率已经比蒸发器的吸热效率要好很多，即使改装了，也不会有明显的效果。

改装车辆的维修建议

1、更换加长型冷凝器。

2、如果要改进引擎散热，可以升级水箱为加厚型；要提升散热效果，可以使用加长型水箱，并将冷却水箱和冷凝器风扇的线路修改为一起运转，不论是开冷气还是热车都同时起作用。

3、引擎散热再强化，再改装强化型水箱冷却及冷凝器风扇。